周一，歐盟統(tǒng)計局發(fā)布歐元區(qū)三季度GDP初值，數(shù)據(jù)顯示，19個歐元區(qū)國家的國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）環(huán)比增長0.2%，高于此前預期的0.1%，但較前值0.8%大幅下降。同比方面，三季度GDP初值同比增長2.1%，符合市場預期，較前值4.1%“腰斬”。

當?shù)貢r間10月31日，荷蘭統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)顯示，荷蘭10月份的通脹率按歐盟算法為16.8%，與9月份47年以來的歷史峰值相比略微下降了0.3%。數(shù)據(jù)顯示，荷蘭10月份能源通脹率為99.8%，相比9月份的113.8%有所下降。

日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省10月31日公布的初步統(tǒng)計結(jié)果顯示，日本9月工礦業(yè)生產(chǎn)在連續(xù)3個月環(huán)比上升后轉(zhuǎn)為下降。數(shù)據(jù)顯示，日本9月工礦業(yè)生產(chǎn)指數(shù)環(huán)比下降1.6%至98.6。全部15個行業(yè)中，11個行業(yè)環(huán)比下降，4個行業(yè)環(huán)比上升。

據(jù)央視新聞，當?shù)貢r間10月31日，德國知名智庫伊弗經(jīng)濟研究所發(fā)布的最新調(diào)查結(jié)果顯示，目前德國有7.5%的企業(yè)因經(jīng)濟不景氣面臨生存危機。具體來看，零售業(yè)的形勢最為嚴峻，有11.6%的受訪企業(yè)報告了其生存受威脅的情況，較4月的6.9%出現(xiàn)了較大漲幅。就服務業(yè)而言，有生存危機的企業(yè)比例從9.3%下降到了7.7%。

歐佩克堅持認為，全球石油需求將在下一個十年保持增長，并表示世界還離不開石油，需要對新的石油生產(chǎn)進行更多投資。當?shù)貢r間周一，歐佩克發(fā)布了《2022年世界石油展望》，在這份報告中，歐佩克上調(diào)全球2023年、中期和2045年石油需求預測，將2025年需求預測從1.036億桶/日上調(diào)至1.055億桶/日。將2040年、2045年需求預測分別從1.081億桶/日、1.082億桶/日上調(diào)至1.098億桶/日。歐佩克稱，2035年后世界石油需求將趨于平穩(wěn)。預計到2045年，石油行業(yè)的總投資將達到12.1萬億美元，高于2021年的預期。

10月31日，中國人民銀行以利率招標方式開展了700億元7天期逆回購操作，以維護月末流動性平穩(wěn)，操作利率維持2%不變。鑒于當日有100億元逆回購到期，故央行公開市場實現(xiàn)凈投放600億元。展望11月份，中信證券首席經(jīng)濟學家明明表示，完全排除MLF（中期借貸便利）以及逆回購到期的因素，11月份并不存在流動性缺口。

10月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為49.2%，較上月下降0.9個百分點，在連續(xù)2個月環(huán)比上升后再次下降，顯示指數(shù)走勢有所波動，經(jīng)濟恢復勢頭仍需進一步穩(wěn)固。從行業(yè)來看，調(diào)查的21個行業(yè)中，有11個位于擴張區(qū)間，制造業(yè)景氣面總體穩(wěn)定。主要原材料購進價格指數(shù)和出廠價格指數(shù)分別為53.3%和48.7%，高于上月2.0和1.6個百分點，其中主要原材料購進價格指數(shù)連續(xù)兩個月位于擴張區(qū)間，制造業(yè)原材料采購價格總體水平較上月繼續(xù)上漲。

為加強對重點行業(yè)經(jīng)濟運行態(tài)勢的跟蹤監(jiān)測，近日，經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局組織召開前三季度行業(yè)經(jīng)濟運行分析視頻會。煤炭、電力、石化、鋼鐵、有色金屬、建材、機械、汽車、紡織、輕工、物流、交通運輸?shù)刃袠I(yè)協(xié)會圍繞本行業(yè)前三季度經(jīng)濟運行情況和四季度經(jīng)濟走勢進行交流研討，深入分析了當前經(jīng)濟運行中積極因素及苗頭性、傾向性、潛在性問題，并提出相關政策建議。

10月31日，中國國新第四單200億元能源保供特別債發(fā)行成功。記者了解到，目前已有中國國新、中國大唐、國家電投、中國華能、大唐國際五家企業(yè)發(fā)行10期能源保供特別債，金額合計1020億元，有效解決發(fā)電企業(yè)負債率高、融資難問題，為迎峰度冬能源保供提供充足資金支持。

10月31日，去哪兒接到多家國內(nèi)航空公司消息：自2022年11月5日（出票日期）起，調(diào)整國內(nèi)航班燃油附加費征收標準，800公里以上航段降低10元。今年以來，燃油附加費第三次下降。調(diào)整后的國內(nèi)航線燃油附加費收取標準為：成人旅客，800公里（含）以下航段，每名旅客收取60元；800公里以上航段，每名旅客收取110元。

截至10月31日收盤，螺紋鋼2301收3397元/噸，跌3.41%；熱卷2301收3457元/噸，跌2.73%；鐵礦石2301收606.5元/噸，跌4.11%。

10月30日，河北港口集團成立大會暨揭牌儀式在石家莊舉行。河北省委書記倪岳峰出席儀式并為河北港口集團揭牌，新組建的河北港口集團，是河北省屬國有重要骨干企業(yè)，承擔全省港口投資運營主體職能，貨物吞吐量超7億噸，位居全國港口集團第三位。開啟河北向海發(fā)展向海圖強新篇章，加快建設臨港產(chǎn)業(yè)強省。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會在31日舉辦的三季度信息發(fā)布會上表示，當前鋼鐵行業(yè)仍舊面臨鋼材需求恢復較弱、市場預期不強，以及煤焦價格依然高企、成本壓力較大的困難。下一步重點工作中包括加快推進“基石計劃”和以推廣鋼結(jié)構(gòu)住宅為主攻方向的鋼鐵應用拓展計劃落實落地，加強上下游領域跨產(chǎn)業(yè)合作，不斷提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈的韌性和穩(wěn)定性。推動國內(nèi)鐵礦資源開發(fā)、境外權(quán)益鐵礦、廢鋼資源回收利用等各項工作有序開展，提升鋼鐵行業(yè)持續(xù)發(fā)展的資源保障能力。緊盯下游用鋼行業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來的需求變化，關注戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)等增量需求，推動高端、綠色鋼鐵材料在國民經(jīng)濟社會發(fā)展各領域的應用。

據(jù)Mysteel26日調(diào)研結(jié)果顯示：本周唐山主流樣本鋼廠平均鐵水不含稅成本為2939元/噸，平均鋼坯含稅成本3815元/噸，周環(huán)比下調(diào)3元/噸。與10月31日的普方坯出廠價格3410元/噸相比，鋼廠平均虧損405元/噸。

10月31日午后唐山遷安普方坯資源出廠含稅下調(diào)40元，報3410元/噸。相比于2021年10月31日同期4900元/噸的價格，累計下跌1490元！

10月31日上午，中南鋼鐵技術(shù)研究院正式掛牌成立，中南鋼鐵表示，要以技術(shù)研究院為載體，堅持“面向現(xiàn)場 面向市場”，完善科技創(chuàng)新體系，構(gòu)建綠色、精品、智慧的技術(shù)創(chuàng)新新格局。